Nowy magazyn Bridgestone’a w Poznaniu

C

09-11-2022

Bridgestone znacznie zwiększył zdolności magazynowo-przeładunkowe surowców w polskim zakładzie w Poznaniu. Kardex Mlog dostarczył firmie zautomatyzowany magazyn wysokiego składowania z rozbudowaną techniką przenośnikową oraz oprogramowaniem do zarządzania.

Całość uruchomiono terminowo, w czerwcu 2021 roku. Warunki budowlane były bardzo wymagające. Układnice o wysokości 31 m i wadze 13 t musiały zostać wciągnięte przez właz dachowy do budynku magazynowego o wysokości 35 m w jednym kawałku, przy bardzo ograniczonej przestrzeni. Operacja ta została przygotowana co do minuty i była jednym z ostatnich kroków rozbudowy magazynu, którą Kardex Mlog przeprowadził na zlecenie Bridgestone’a w zakładzie produkcyjnym w Poznaniu od stycznia 2020 do czerwca 2021 roku.

 

System przenośnikowy z 98 napędami

Firma Kardex Mlog zbudowała na terenie zakładowym system regałów o podwójnej głębokości do składowania palet z surowcami do produkcji opon samochodowych. Każda z palet o czterech płozach może unieść do 1,4 t. Na wierzchu zamontowane są stalowe platformy na ładunek o powierzchni podstawy wynoszącej 1700 x 1100 mm, które ważą po 100 kg. Wysokość jednostek ładunkowych ze składowanymi na nich mieszankami gumowymi wynosi do 1500 mm. Wysoce łatwopalny surowiec wymaga zastosowania wewnątrz regałów instalacji tryskaczowej certyfikowanej zgodnie z NFPA 13. NFPA to skrót od „National Fire Protection Association”. NFPA 13 zawiera wytyczne dotyczące projektowania i montażu systemów tryskaczowych.

Instalacja przeciwpożarowa wchodziła w zakres dostawy, podobnie jak system przenośników z 98 napędami dla trzech pięter budynku. Automatyczne odkładanie i pobieranie surowców odbywa się na dwóch dolnych piętrach za pomocą sześciu linii przenośnikowych. Podczas gdy dwa niższe poziomy magazynowe zasilają produkcję, górny poziom z trzema kolejnymi odcinkami przenośnika jest przeznaczony do obsługi próbek w ramach kontroli jakości. Tutaj Kardex Mlog stworzył specjalne stacje kontroli jakości, na których można pobrać materiał do sprawdzenia.

 

Potencjał wzrostu

Trzy układnice typu Kardex MSingle B zaprojektowane przez Kardex Mlog osiągają maksymalną prędkość jazdy 240 m/min – została ona zoptymalizowana specjalnie na potrzeby tego projektu zgodnie z warunkami eksploatacji. Jednomasztowe układnice są zaprojektowane do obciążeń maks. 1,4 t i osiągają prędkości podnoszenia do 100 m/min.

Kolejnym wyjątkowym rozwiązaniem jest technologia identyfikacji: w płozy palet firmy Bridgestone wbudowane są po dwa chipy RFID zapewniające bezbłędność procesów.

– Kody kreskowe nie wchodziły w rachubę, ponieważ nie można było zagwarantować ich wieloletniej czytelności w trudnych warunkach produkcyjnych – opowiada Manuel Engel, który pracuje w dziale sprzedaży Kardex Mlog. Redundancja RFID gwarantuje zaś stuprocentową czytelność chipów nawet w przypadku awarii jednego z dwóch tagów, co nie byłoby możliwe w otoczeniu metalowej palety w inny sposób.

 

Optymalna sekwencja wydawania

Podczas wprowadzania ładunku do magazynu następuje odczyt zapisanych na chipach danych artykułu, które przekazywane są do oprogramowania sterującego Kardex Control Center, również dostarczanego przez Kardex Mlog. Sprawdza ono te dane pod kątem zgodności z otrzymanymi wcześniej informacjami. Kardex Control Center to modułowy system zarządzania magazynem. Obsługuje on zarządzanie magazynem oraz kontrolę przepływu surowców w firmie Bridgestone. Kardex Control Center oblicza optymalną sekwencję pobierania z magazynu, np. w zależności od daty ważności lub różnych mieszanek gumowych.

Na wizualizacji Kardex MVisu, stanowiącej integralny moduł Kardex Control Center, przedstawiana jest graficznie automatyka przenośników, w tym linie do składowania i wydawania oraz przenośniki transferowe zintegrowane ze stalową konstrukcją regałów. Umożliwiają one transport palet pomiędzy poszczególnymi korytarzami, co optymalizuje zapełnianie magazynu oraz uelastycznia procesy składowania i pobierania towarów. W ten sposób można np. bardziej równomiernie wykorzystać układnice i odciążać się wzajemnie w przypadku wąskich gardeł. Wizualizacja umożliwia interaktywną obsługę systemu przepływu materiałów: od kontekstowego przetwarzania danych o miejscu po informacje w przypadku awarii. System zarządzania magazynem jest połączony z automatyką sterowników za pomocą standaryzowanego interfejsu, dzięki czemu następuje stała wymiana danych między systemami.

 

Współdzielona baza danych

Połączenie między produkcją a magazynem wysokiego składowania jest zautomatyzowane operacyjnie za pomocą bezosobowych systemów transportowych, których nadrzędne sterowanie przepływem materiałów jest połączone z Kardex Control Center interfejsem. Zapasy magazynowe są zapisywane przez Kardex Control Center we wspólnej bazie danych. Alternatywnie można stosować również wózki prowadzone przez kierowcę. Aby umożliwić tego rodzaju elastyczność, stacje transferowe systemu przenośnikowego zostały wyposażone w podnoszone stoły obrotowe. Dzięki temu palety mogą być pobierane wzdłuż (dla wózków) lub w poprzek (dla AGV-ów).

Zautomatyzowany magazyn wysokiego składowania ma pakiet serwisowy dostosowany do potrzeb Bridgestone, obejmujący infolinię, konserwację i dostawy części zamiennych z działu Life Cycle Service. W przypadku problemów technicznych, których nie można rozwiązać zdalnie, technicy serwisowi z polskiego oddziału Kardex Mlog założonego w 2021 r., przyjeżdżają na miejsce w ciągu zaledwie czterech godzin. Doświadczenie pokazuje jednak, że w ponad 96% rzadkich interwencji rozwiązanie znajdowane jest zdalnie. Life Cycle Service obsługuje systemy logistyczne przez cały okres ich eksploatacji, zapewniając maksymalną bezawaryjność i stałą aktualizację technologii.

Zobacz także

C

Najnowszy numer

C
TSL Biznes 04/2021
Truck & Van 03/2021

Zapisz się do newslettera

C

Czytaj TSL biznes za darmo! Zapisz się do newslettera.

C