Ciężarówki i ciągniki siodłowe będą użytkowane komercyjnie w ramach działalności Scania Transport Laboratory do przewozu materiałów dla operacji produkcyjnych Scania. Testy obejmą czwarty poziom w pięciostopniowej skali SAE dla pojazdów autonomicznych. Oznacza to, że maszyny będą poruszały się samodzielnie, jednak ze względów bezpieczeństwa w kabinie będzie obecny kierowca, a także inżynier ds. testów, którego zadaniem będzie weryfikacja danych z czujników umożliwiających autonomiczną jazdę ciężarówki
Jeszcze w tym roku Scania planuje zwiększyć zasięg testów na całą trasę między Södertälje a Helsingborg.
Od 2017 roku australijski oddział Scania testuje autonomiczne pojazdy ciężarowe przeznaczone do transportu górniczego.
Transport określany jako Hub2hub, czyli odbywający się na autostradzie pomiędzy centrami logistycznymi, to pierwszy typ przewozów realizowanych na drogach publicznych, w którym mogą znaleźć zastosowanie autonomiczne pojazdy ciężarowe.
“Tempo rozwoju pojazdów autonomicznych jest tak dynamiczne, że ta technologia może być gotowa do wprowadzenia na rynek już w ciągu najbliższych pięciu lat, przynajmniej dla tego rodzaju transportu. Więcej czasu minie nim pojazdy autonomiczne pojawią się na drogach o ruchu dwukierunkowym czy obszarach zurbanizowanych,“ ─ podsumowuje Hans Nordin (osoba odpowiedzialna za projekt Hub2hub).
Firma TuSimple powstała w 2015 roku, jej główna siedziba mieści się w San Diego w Stanach Zjednoczonych, a filie w Tucson, Szanghaju i Pekinie. Od momentu powstania TuSimple nieustannie udoskonala swoje rozwiązania technologiczne, co znalazło odzwierciedlenie w milonach kilometrów przejechanych przez ich autonomiczne pojazdy (4 poziom w skali SAE) na autostradach całego świata.
